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傳統車企進軍共用出行領域:豐田10億美元投資打車平臺Grab
證券時報網  2018-06-13       ] [  ] [  ]  列印
    對於共用出行領域,傳統車企始終沒有放棄。
    據海外媒體報道,日本汽車巨頭豐田已同意向東南亞打車公司Grab投資10億美元,這是迄今為止汽車製造商對共用出行領域規模最大的一筆投資。有知情人士表示,本輪融資將使得Grab的估值達到100億美元。
    Grab是東南亞規模最大的共用出行平臺,創立於2012年,總部設于新加坡。該公司最初與計程車公司、司機合作為顧客提供叫車服務,後來又在東南亞各地陸續開創了嘟嘟車、摩托車叫車服務。Grab在去年7月宣佈完成一輪20億美元融資,由滴滴出行、軟銀領投。去年10月,Grab宣佈獲得了7億美元的債務融資,而豐田在去年8月就曾投資Grab,投資金額不詳。
    共用出行領域到底有多大魔力?巴菲特在今年早些時候計劃對美國打車巨頭Uber投資30億美元,但由於交易條款和投資規模方面的分歧,談判破裂。此前,Uber發佈了2018年第一季度財報,公司營收增長強勁,虧損減少。同時,Uber宣佈與新投資者和現有投資者的收購要約,公司估值回升至620億美元。
    Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西日前表示,Uber正在為2019年上市做準備。巧合的是,近日有消息稱滴滴出行將最快於下半年啟動上市。
    近年來,多家汽車製造商開始佈局共用出行業務。德國汽車製造商戴姆勒和寶馬分別推出了共用出行平臺Car2Go和DriveNow。沃爾沃去年發佈新車XC 40時,推出了一套全新的汽車共用服務-Care By Volvo。此外,2016年通用收購了舊金山網約車公司Sidecar,並向共用出行平臺Lyft投資5億美元,獲得了Lyft約9%的股權。福特曾在2016年收購美國一家共用出行初創企業Chariot。2017年,Lyft與福特達成合作,計劃在未來大量部署福特的自動駕駛汽車。
    類似Lyft和Uber這樣的共用出行平臺不但讓老牌汽車製造商們如臨大敵,也讓零部件供應商感到了恐慌。此前,博世收購底特律打車新創公司SPLT,這家幾乎什麼零部件都做的德國巨頭,想借這傢具有600多名員工的新創團隊在共用出行領域打下一個楔子。博世還計劃今年將旗下的電動摩托車共用服務引入馬德里。有分析人士認為,共用出行市場的蓬勃發展,將促使私人購車數量下降,未來車企將更多車輛銷售給共用出行平臺是大勢所趨。
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