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川藏鐵路規劃建設全面啟動 水泥板塊或站上風口
證券日報  2018-10-12       ] [  ] [  ]  列印
    10月10日,中央財經委員會第三次會議召開,研究川藏鐵路規劃建設等問題。會議指出,要加強項目前期工作,加強建設運營資金保障,高起點高標準高品質推進工程規劃建設。
    稍早前,國務院總理李克強在考察川藏鐵路時表示,川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼,也是全國人民的心願,其投資建設將會帶動巨大的經濟效益和社會效益。由於我國目前區域發展不平衡,中西部基礎設施建設滯後,因此,更要加快補齊這個短板,通過擴大有效投資,加快中西部基礎設施建設,逐步縮小東中西部發展差距。
    中國國際經濟交流中心經濟研究部副研究員劉向東在接受《證券日報》記者採訪時表示,在當前形勢下,擴大有效投資需要啟動一批重大工程,而川藏鐵路建設的意義就在於借助此次擴大投資的機會,推進中西部基礎設施互聯互通,進而提高中西部地區的經濟發展能力。
    據了解,川藏鐵路是國家"十三五"規劃的重點項目,鐵路總長約1700公里,80%以上將以隧道和橋梁的方式建設,累計爬升高度達16000多米,總投資約2700億元,目前已具備全線開工條件。
    "考慮到川藏鐵路建設的艱巨性,其對於相關行業也將産生較大的拉動和帶動作用,特別是對於鋼鐵、建材、施工等行業來説,有望帶動技術的創新以及研發出高難度的施工工藝。"劉向東表示。
    據機構測算,川藏鐵路建設將帶來上千萬噸的水泥需求,而這也會進一步拉大西藏地區內的水泥供需缺口,不過,對於一些已經在當地進行佈局的上市公司來説,有望從中受益。
    前海開源基金首席經濟學家楊德龍在接受《證券日報》記者採訪時表示,由於西部地區人口較為稀少且鐵路利用效率不高,所以,雖然修建川藏鐵路短期內還不會産生經濟效益,但從長遠來看,它對於提高西部地區之間經濟往來,以及提升西部地區經濟增長水準均是有利的。
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