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鐵路投資基建托底作用愈發明顯 年內有望再次接近8000億元
證券日報  2018-10-12       ] [  ] [  ]  列印
    在下半年的經濟重點任務中,加快基礎設施補短板無疑是重要內容,而鐵路建設又可以説是基建補短板的重中之重。據中國鐵路總公司9月26日發佈的數據顯示,今年前8個月份,全國鐵路完成投資4612億元,為年度計劃的63%,完成進度同比提高6.2個百分點,為完成全年投資任務奠定了堅實基礎。
    "目前,為應對外部環境的明顯變化,基礎設施建設已成為對衝房地産投資下滑風險、穩定投資增速的逆週期調節工具。"昨日,萬博新經濟研究院副院長劉哲在接受《證券日報》記者採訪時表示,未來一年的基礎設施建設進度,尤其是西部地區的現代基礎設施建設會進一步加快,同時,基建的對沖和托底作用也會更加明顯。
    從今年年初中國鐵路總公司公佈的年度計劃來看,2018年全國鐵路固定資産投資原計劃安排7320元,較2017年減少8.5%,這也是2014年以來計劃投資額最低的一年。而從過去四年(2014年至2017年)全國鐵路固定資産投資的完成情況來看,均超過8000億元大關,分別為8088億元、8023億元、8015億元和8010億元。
    雖然今年上半年我國基礎設施投資增速放緩,但年中召開的中央政治局會議和國務院常務會議力挺基建投資。在劉哲看來,鐵路基建工程項目是基建投資的重要組成部分,預計四季度投資增速會大幅提升,並完成年初制定的7320億元既定計劃。如果經濟下行壓力明顯,那麼,今年全國鐵路固定資産投資有可能再次接近8000億元。
    緣何鐵路基礎設施建設如此重要?
    劉哲認為,鐵路作為貿易運輸的重要基礎設施保障,有利於提升産品的運輸效率,降低物流成本,節約運輸時間,消除企業在拓展市場方面的空間制約,尤其是對於需要遠距離運輸的工業行業帶動更為明顯。同時,完善的鐵路運輸網路和高鐵客運網路,也會帶動城市經濟圈的形成和優化區域人口和人才配置效率,激發新産品、新業態的産生。
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